此舉并非車企的首次嘗試。早在1941年，亨利?福特就推出了用農(nóng)業(yè)塑料制成的黃豆汽車。此后多年，從稻米殼到牛仔褲福特一直試圖回收利用各種物品。并不只有福特一家汽車制造商這么做。幾十年前，戴姆勒就曾發(fā)起一項(xiàng)計(jì)劃，在巴西雨林使用椰子皮作為自然纖維制成貨運(yùn)卡車的頂棚和防曬板。

龍舌蘭的芯被烤制研磨后，流出的汁液被蒸餾制成龍舌蘭酒。一些剩余的纖維被金快活公司制成化肥發(fā)給農(nóng)民，還有一些被當(dāng)?shù)厥止に囌咧瞥晒に嚻泛图垺３酥猓€會剩下許多未使用的纖維。

聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署稱，世界每年會產(chǎn)生50億公噸的農(nóng)業(yè)生物廢料。然而汽車業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了自己的潛能，可以利用生物材料制造低價、輕質(zhì)環(huán)保的汽車部件，幫助其實(shí)現(xiàn)燃油效率目標(biāo)。

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